具體的探索和舉措方面，要全面增強自主創(chuàng)新能力，全面加強改革系統(tǒng)集成，全面推進(jìn)更高水平開放，全面增強全球資源配置功能，全面提升政府治理能力。

三是功能“成圈”，釋放空間潛力。通勤圈、功能圈是高效率的空間組織形式。一體化示范區(qū)的實踐證明，小區(qū)域大力度的探索，會產(chǎn)生“做實一小片、引領(lǐng)一大片”的效應(yīng)。我們將建好通勤圈，加強“軌道上的長三角”建設(shè)，尤其是1小時城際軌道交通網(wǎng)建設(shè)，推動環(huán)滬軌道交通運營公司實體化運作，高效串起更多功能區(qū)域。我們將優(yōu)化功能圈，深化虹橋中央商務(wù)區(qū)、嘉昆太創(chuàng)新圈等重要載體建設(shè)，發(fā)揮“以圈促群”效應(yīng)。

　　“我們希望借此機會進(jìn)一步深化與東亞其他地區(qū)的文旅交流合作，開拓亞洲文明對話，講好中國故事，向世界展示中華文化魅力，打造中西文明交流互鑒的重要窗口。也期望讓‘東亞文化之都’城市創(chuàng)建造福澳門，讓祖國的掌上明珠綻放更璀璨光芒。”梁惠敏說。(完)

　　一是加快落實落細(xì)債務(wù)置換政策。指導(dǎo)地方盡早發(fā)行使用今年2萬億元置換債券額度，對隱性債務(wù)精準(zhǔn)置換，對置換資金全流程、全鏈條監(jiān)管，做到早發(fā)力、早見效。

　　大家都知道起底工作室一直關(guān)注國際地緣政治和全球治理，但今天記者突然意識到：參與社會治理不一定要“西裝革履”，也可以是“邊給老人梳頭邊聊政策”。在駁斥西方對于中國人權(quán)、少數(shù)民族政策的抹黑時，大家需要的底氣不正是來自于像格西這樣的故事嗎？

　　交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善，將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展源源不斷輸送能量。全國人大代表、重慶長安汽車董事長朱華榮提醒，要避免同質(zhì)化競爭，“重慶可專注研發(fā)與品牌運營，成都可強化汽車電子軟件及智能化支持，合力做大汽車產(chǎn)業(yè)‘蛋糕’”。

　　3月5日，習(xí)近平總書記參加他所在的十四屆全國人大三次會議江蘇代表團(tuán)審議時，對江蘇作為經(jīng)濟(jì)大省要挑大梁提出明確要求。其中，“在推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合上打頭陣”排在首位。

　　從2022年中共中央政治局會議首次提出“經(jīng)濟(jì)大省要勇挑大梁”，到2023年、2024年中央經(jīng)濟(jì)工作會議兩度部署，再到地方考察、全國兩會期間深入闡釋，習(xí)近平多次圍繞經(jīng)濟(jì)大省挑大梁作出論述。