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深藍(lán)汽車否認(rèn)行駛中推送車機(jī)廣告:P檔才彈出|界面新聞 · 汽車

界面新聞?dòng)浾?| 宋佳楠

繼上周深藍(lán)汽車CEO鄧承浩針對(duì)車機(jī)廣告爭(zhēng)議公開致歉后,深藍(lán)汽車再次就相關(guān)問題進(jìn)行回應(yīng)。

6月2日,“深藍(lán)汽車法務(wù)部” 發(fā)文稱,部分網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容發(fā)布“深藍(lán)汽車在行駛過程中推送廣告嚴(yán)重影響安全”、“推送的廣告信息無法自主關(guān)閉,必須觀看五秒以上”等內(nèi)容均為不實(shí)信息,并強(qiáng)調(diào)在車輛行駛過程中無法推送權(quán)益信息。

聲明顯示,此次車機(jī)系統(tǒng)開屏權(quán)益提醒是在車輛處于P檔時(shí)方可彈出,且優(yōu)先級(jí)為最低,用戶可自主點(diǎn)擊關(guān)閉或在任意操作車輛時(shí)主動(dòng)退出,不會(huì)在車輛行駛中彈出,也不會(huì)遮擋導(dǎo)航、倒車影像等駕駛信息,不存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

深藍(lán)汽車否認(rèn)行駛中推送車機(jī)廣告:P檔才彈出|界面新聞 · 汽車

此外,深藍(lán)汽車法務(wù)部表示,部分網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容發(fā)布的“惡意更新深藍(lán)汽車APP隱私政策等協(xié)議”、“強(qiáng)制用戶接受車機(jī)推送廣告”等內(nèi)容為不實(shí)信息。深藍(lán)汽車APP端隱私政策的調(diào)整是應(yīng)有關(guān)部門要求,對(duì)隱私政策中涉及的第三方SDK內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整,核心目的是強(qiáng)化用戶隱私保護(hù),不涉及任何其他內(nèi)容更改。

本月初,大量深藍(lán)汽車車主在社交媒體反映,車輛解鎖后中控屏?xí)?qiáng)制彈出5秒開屏廣告,內(nèi)容為 “向首任車主發(fā)放10000元S09專屬購車券”。部分車主認(rèn)為,廣告存在嚴(yán)重安全隱患,甚至質(zhì)疑這是 “深藍(lán)S09賣不出去的無奈之舉”。

5月27日晚,深藍(lán)汽車官方及CEO鄧承浩迅速回應(yīng),并作公開致歉。鄧承浩解釋稱,因走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)半數(shù)老車主不知曉S09專屬購車福利,才要求團(tuán)隊(duì)加大觸達(dá),最終選擇車機(jī)系統(tǒng)推送。他承認(rèn)在溝通方式和用戶體驗(yàn)考量上存在不足,并承諾不再通過車機(jī)通道推送權(quán)益提醒。

深藍(lán)汽車是于2018年成立的中國新能源汽車品牌,由長安汽車、南京潤科產(chǎn)業(yè)投資有限公司等共同持股,目前重慶長安對(duì)深藍(lán)汽車的持股比例為51%。

深藍(lán)汽車否認(rèn)行駛中推送車機(jī)廣告:P檔才彈出|界面新聞 · 汽車

事實(shí)上,深藍(lán)汽車并非首個(gè)通過車機(jī)推送廣告的汽車公司。隨著車機(jī)智能化、聯(lián)網(wǎng)化的發(fā)展,許多車企都被曝出過有廣告推送的行為。早在2022年,大眾車主就反映在行駛途中車機(jī)屏幕會(huì)突然出現(xiàn)彈窗廣告,同期豐田、長城、奔馳等品牌的車主也有類似遭遇。

中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2024年車機(jī)廣告投訴量同比激增210%,成為僅次于電池安全的第二大維權(quán)焦點(diǎn),表明車機(jī)廣告問題在汽車行業(yè)中較為普遍,且呈上升趨勢(shì)。

車機(jī)廣告泛濫的主要原因多是車企出于增加盈利目的。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng),硬件利潤空間有限,車機(jī)廣告這種成本低、盈利高效的方式便成為不少車企的選擇之一。不過,車機(jī)廣告也引發(fā)了諸多問題,如分散駕駛者注意力、遮擋關(guān)鍵駕駛信息,給行車安全帶來隱患等,因此一直備受車主質(zhì)疑。

盡管深藍(lán)汽車因車機(jī)廣告遭吐槽,但從銷量數(shù)據(jù)來看,5月深藍(lán)汽車全系交付25521輛,同比增長78%,環(huán)比增長27%。隨著深藍(lán)S09大定訂單累計(jì)突破21168臺(tái),未來其交付量可能會(huì)進(jìn)一步提升。

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